現(xiàn)在，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了不計(jì)其數(shù)的運(yùn)輸車輛，大大小小。登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 

裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。貨物運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題現(xiàn)在已經(jīng)解決了，但是有一件事給大家?guī)?lái)了困難，那就是裝卸問(wèn)題。

當(dāng)運(yùn)輸車輛到達(dá)時(shí)，貨物不能裝卸，這是許多領(lǐng)域面臨的問(wèn)題。所以我今天要告訴你們的是解決這個(gè)問(wèn)題。一個(gè)很好的設(shè)備，一個(gè)固定的液壓登車橋。這座固定的液壓登車橋能載重多少噸下面的編輯器讓您了解：

登車橋的要求在不同的地方也是不同的。有些需要幾噸的負(fù)載，有些需要超過(guò)10噸，還有一些地區(qū)也需要更高的要求。常用于：碼頭、貨運(yùn)站、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、工廠等場(chǎng)所。固定式液壓登車橋的正常額定荷載分別為8噸、10噸和12噸，基本上可以滿足市場(chǎng)上絕大多數(shù)用戶的需要，但也有一些特殊客戶需要更多的荷載，如15噸、20噸等。這需要定制。

固定式液壓登車橋的裝卸效率對(duì)許多用戶來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。登車橋在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。

造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。它可以適應(yīng)不同的貨車高度，高度調(diào)節(jié)板可以自由調(diào)節(jié)自己的高度。以達(dá)到與貨車重合的狀態(tài)。隨著叉車的使用，作業(yè)效率更高，作業(yè)完成后，登車橋橋面可以減少到與工作臺(tái)平行的狀態(tài)，以保證其他作業(yè)的正常運(yùn)行。